Le meilleur moyen de se brûler, c'est de travailler sur votre voiture juste après avoir roulé - attendez qu'elle refroidisse et vous ne vous brûlerez pas. Simple, non? Autrement, vous risquez de vous brûler si vous touchez des pièces chaudes du moteur (notamment l'échappement - si vous en avez un, le pot catalytique chauffe énormément), ou renversez du liquide de refroidissement brûlant en démontant lestuyaux du radiateur ou dévissant le bouchon du vase d'expansion, de même qu'en tressant les tuyaux. Incendie Malheureusement, si on y réfléchit bien, votre voiture peut partir en fumée si vous ne faites pas attention. Les raisons sont diverses. Vous avez un gros réservoirplein d'essence (et d'autres liquidesinflammables, comme le liquide de frein), associé à des circuitsélectriques - certains fonctionnant à très haute intensité. De plus, si vous fumez, ceci pourrait avoir un effet encore plus néfaste sur votre santé que vous ne le pensiez.

Incendie

Malheureusement, si on y réfléchit bien, votre voiture peut partir en fumée si vous ne faites pas attention. Les raisons sont diverses. Vous avez un gros réservoirplein d'essence (et d'autres liquidesinflammables, comme le
liquide de frein), associé à des circuitsélectriques - certains fonctionnant à très haute intensité. De plus, si vous fumez, ceci pourrait avoir un effet encore plus néfaste sur votre santé que vous ne le pensiez.

1Le carburant est inflammable.Lesvapeurs d'essence peuvent exploserne fumez pas et ne générez pas d'étincelles en présence de vapeurs d'essence (odeur d'essence).

2 Renverser du carburant sur un moteur chaud est dangereux, mais le liquide de frein s'enflamme encore plus facilement. Manipulez le liquide de frein avec précaution. Il attaque également la peinture et le plastique - rincez à l'eau.

3 Des modifications peu soigneuses sur le système électrique peuvent également déclencher un incendie. Vous pouvez surcharger (et surchauffer) les câbles existants en dérivant trop de plus pour vos accessoires. Les câbles ou raccords nus non isolés peuvent provoquer des courts-circuits, et les étincelles ou les câbles surchauffés peuvent déclencher un incendie. Inspectez toujours un kit fraîchement câblé qui s'arrête de fonctionner ou fond continuellement les fusibles- ces câbles pourraient déjà couver un incendie...

Ecrasement

Se prendre la voiture sur la tête n'est pas marrant, et c'est un méchant accident qui vous pend au nez si vous utilisez de vieux crics branlants, des briques et autres moyens douteux pour lever/soutenirvotre voiture. Abstenez-vous. Le cric standard de votre véhicule est réservé à un usage d'urgence - un cric rouleur adapté et un jeu de chandelles ne coûtent pas la peau des fesses et pourraient vous épargnerquelques côtes cassées. N'achetez pas un cric rouleur à deux sous et ne vous attendez pas à ce qu'un vieux cric d'occasion fasse l'affaire - lorsque lesjoints hydrauliques commencent à défaillir, un cric rouleur se rabaissera très rapidement; c'est la raison pour laquelle vous devez toujours placer également de solides chandelles sous la voiture.

Direction, suspensions & freins

Si vous détraquez l'un de ces systèmes avec des kits mal montés, vous pourriez atterrir, seul ou accompagné, à l'hôpital, ou pire. Compris? Il vaut toujours mieux demander à un pote, ou un garagiste bienveillant, de vérifier ce que vous venez de monter (voire ce que vous avez fait monter, dans certains cas -les monteurs "pro" ne sont pas tous irréprochables !). Faites attention à serrer correctement les écrous et boulons importants - achetez ou empruntez une clé dynamométrique. Pour en être absolument sûr, amenez votre engin kitté chez un aimable contrôleur technique (si tant est qu'il en existe) - il représente après tout l'autorité suprême en matière de sécurité. Même s'il vous gonfle, il peut vous sauver la vie. Réfléchissez-y. Même les accessoires correctement montés peuvent modifier radicalement la tenue de route de votre voiture- et pas toujours pour le mieux. Prenezle temps de vous habituer à cette nouvelle tenue de route avant de vous lâcher.

Jantes

Ne prenez pas les jantes à la légère. Assurez-vous que les jantes utilisentdes boulons/ goujonsadaptés à votre voiture,et qu'ils font leur boulot. Les vis trop longues peuvent toucher les freins (notamment les tambours arrière) - trop courts, et les jantes se feront la malle à la première occasion.Pas sympa! Faites également
attention aux têtes de boulons ou écrous de jantes - certains sont sensés comporter de grosses rondelles coniques pour fixer correctement la jante. Si les écrous/ boulons passent à travers la jante une fois serrés, la jante reprendra sa liberté, pas vrai?